行业痛点

1、现有铁路无线通讯系统功能单一、 系统分散，相互间无法互通、维 护成本高；电务、工务、供电、客运、车站 等部门没有统一的无线对讲指挥 调度管理系统。

2、部分站点区间较长，现场防护人员呼叫不到驻 站人员或需要多级中间 联络员，十分不便。 ；偏远地区的站点，传 统模拟通信因距离限 制，无法进行跨区的 超远程组网通信。

3、隧道通信不畅。不同站点区间隧道多，隧道内通信距离不到500米，隧道内 外无法实现互通。 应急无保障。现有通讯系统机制单一，无应急备选方案，紧急情况 下通信得不到保障。 监管不到位。线路上的作业人员进行巡查巡检，数据及位置动态和形式轨 迹的没有得到有效的监管。

4、开放系统，不具保密性， 无需身份识别即可加入通信，可被窃听，保密 性能差。   枢纽地区干扰严重，如维修人员在相邻的2个工区同时施工，易出现信号相互串扰，干扰严重。

5、目前铁路各个无线通讯系统仅局限于利用常规的模拟信道进行语音通信，技术落后、设备陈旧，远远不能满足我国铁路通讯当下和未来发展的需求。

解决方案

智慧融合无线通讯系统是宝蓝专为铁路行业设计的可以实现多种业务全面融合的通讯系统。通过智能通信网关，将应急卫星通信终端、 N 0MR 自组网通信终端、无线公网集群通信终端等多模块无线通信链路进行有效融合。经由指挥调度平台搭建实时、可靠、无缝的全空间双向通信链路，达到铁路系统各部门与调度中心之间实现全天候、可靠、连续、双向信息传输的目标。

应急卫星通信系统是宝蓝铁路智慧融合无线通讯系统的核心组成部分。卫星通信是地球站之间通过卫星转发器所进行的微波通信，在空旷之处通信受自然条件影响极小。应急卫星通信系统与 N OMR 无线自组网通信系统、无线公网集群通信系统传输、交换、结合在一起，融合成有机整体，真正达到无距离限制应急通信。

功能优势

多级调度

对路局、段和车站可配置不同级别 的指挥调度平台，可以对系统内的 终端进行可视化调度、指令下发。

精细化管理

调度员可创建巡检任务并下发到指定 工作人员终端，在后台中可以实时查 看人员位置情况（精准到1.5cm以内）。

紧急救援

工作人员遭遇意外，可通过终端进行 求救，调度台可调动附近人员进行支 援或者指导现场工作人员进行处理。

军工保密

除了数字加密外，还设有单独的通 话加密，多重加密确保铁路无线通 信系统的信息安全。

功能丰富

工务、电务、供电及车辆等部门配置终端设备可独立通信，终端配备 单呼、组呼、全呼、临时组呼叫、动态组呼叫等丰富语音调度功能。

业务多样

支持语音、图片、视频和定位信息的实时传输，各 种数 据信息全方位采集，方便指挥中心全面掌控各部门情况。

无距离限制

结合卫星、地面、地下通信等手段形成一个立体通信网 络，满足各种极端条件的通信需求。

多网融合。融合卫星通信、NDMR 无线自组网、无线公网 集群等多种通信网络， 形成全覆盖、无盲区， 确保语音、视频、数据 的通信顺畅及时。

部署快速。终端设备开机即可自动 组网，能够迅速建立起 铁路各部门与指挥中心 的通信联系，提高了应 急响应和处理的实时性 与精准性。

构建灵活。无论终端设备之间的相 互位置如何改变，总能 够快速地接收到邻近设 备的无线信号，启动算 法，自动调整通信关系， 形成新的通信网络。